Железопътните чукове бавно на електрификация, за да покрият окончателната електрификация на 811 км до края на годината

Проектът за електрификация на Индийските железници за своята широкомерна мрежа е изправен пред закъснения, като пълното завършване сега се очаква до края на 2025 г., казва човек, който е запознат с въпроса. Предизвикателствата в североизточните и южните райони-особено с връзките на последната миля-са основните препятствия.

Първоначалната цел беше да се завърши електрификацията в рамките на първите 100 дни от новото правителство, до септември 2024 г. Въпреки това, забавянето в Асам и Трипура пречи на напредъка. Докато Трипура е напълно наелектрифицирана, 382 км писта в Асам остават недовършени, сочат последните данни на Министерството на железниците. 

Прочетете това |

Според данните на Министерството към март 2025 г. железниците са електрифицирали 68 701 км или 98,83%от общата му 69 512 км широколищна мрежа. Въпреки това, работата по останалите 811 км напредва бавно, като завършването се очаква до Q3 FY26. През FY25 железниците наелектрифицираха само 2,701 км, достигайки обичайния си темп от над 6 000 км годишно след FY19.

Останалата работа включва 93 км в Раджастан, 151 км в Карнатака, 169 км в Тамил Наду, 16 км в Гоа, и 382 км в Асам. Първоначалната цел на завършването на електрификацията до декември 2023 г. е преразгледана многократно, като най -новата цел вече е поставена за края на FY26, цитираното по -горе лице

Прочетете това |

Queries sent to the ministry of railways remained unanswered till press time.

“As railway electrification nears completion, the last leg often involves intricate work on specific routes and sections, requiring precise coordination with existing infrastructure, including other railway lines, roads, and bridge as such projects may be encountering tight curves, bridges, or tunnels or other geographical challenges delaying and slowing construction," said a former railway board member engineering, on condition of anonymity.

Railways had been moving swiftly on electrification for the past three to four year surpassing the target of 6,000 route km each year since FY21, barring FY25 when it missed a target of 2,885km by a small margin, electrifying about 2,701km as per ministry of railways Статистика.

Според министерството, от 30 щата и територии на Съюза (за които са били налични оценки), електрификацията е завършена на 25, над 90% ниво на четири, и над 85% в едно. За да се получи значителни икономии на разходи, намаляване на годишната сметка на железниците от над 15 000 крори. Нещо повече, това е ключова част от ангажимента на Индийските железници за постигане на мрежово-нулеви въглеродни емисии до 2030 г., позиционирайки се като най-голямата зелена железопътна система в света.

също четете |

От 1948 г. Индийските железници наелектрифицират приблизително 22 000 км с забележително ускорение след FY18. През последните години темпото непрекъснато се увеличава, като над 6 500 км е наелелно само в FY23. При 98,83%електрификация, Индийските железници изпреварват глобалните връстници - като ЕС (56%), Великобритания (38%) и САЩ (1%) - само с P -PITSERED постига на по -висок процент от 99%.

Докато темпото на електрификацията в момента е най -бързата в света, при над 16 маршрута на ден на ден, крайната фаза от проекта се очаква да продължи спрямо 16 маршрута.